HOT ! BesV　PSA1用　HMIスイッチ　（コードを約25センチ延長 / アレンジ） BesV PSA1用 HMIスイッチ（コードを約25センチ延長 ）

BesV PSA1用 HMIスイッチ（コードを約25センチ延長 ）。BesV PSA1用 HMIスイッチ（コードを約25センチ延長 ）。sw1m-vct125-c-02.jpg。BesV　PSA1用　HMIスイッチ（アレンジ）　（ファームウエア最新　Ver hmi/1.007_ba）　①　ハンドル交換で、スイッチのコード長が足りないので　　　別途購入した６本線コードで約25センチ延長。　　　　（コード延長＝半田は大変）　　　　　写真１（スイッチは改造前）　　　※　足付いてます。写真７　②　HMIスイッチ（アレンジ）　　　　電源ON後、トグルスイッチONでS モード 。　　　※　２秒でS モード。スイッチはOFFに戻す。 　　　　（戻さなくても問題なし。次、使うときは戻す必要あり）　　　　（写真上のトグルスイッチを付けて送ります）写真５、６　　　　　※　2025/11/1より、売れるまで使用。　　　　　リレーを使った電源連動から　　　　　　　ひと手間かかるトグルスイッチ　　　　　になり、当初は、少し面倒でしたが　　　　　　　HMIスイッチを押すより　　　　　かなり楽ちんです。　　　※　リレーなどを使用しないので、構造がシンプル。　　　　　　今では　　　　　　　1.004に買い換えしなくてもいいかな　　　　　　と思っています。思案中。　③　HMIスイッチは、真ん中をエルパボタンに交換。　　　　・ハンドルカバーの上からでも、HMIスイッチが押せる！　　　　・自作ですので、機能優先。写真２　　　　　　グルーガンでコーティングしましたが、　　　　　　下手で凸凹してます。　　　　　　※　トグルスイッチは、S モード 専用。　　　　　押しボタンスイッチに変えれば、HMIスイッチの　　　　　⊕ボタンとして使えます。　　※　HMIスイッチは、普通どおり使えます。・今回、アレンジして分かったこと。　　　・ファームウエアが、最新　Ver hmi/1.007_ba　だった。　　　・PSA1電源連動＝ S モード 。　　　　　旧式の Ver hmi/1.004_ba でないと動作しない。　　　　　1.007＝電源連動に比べればひと手間かかる。　・エルパボタン３個の方がよければ、コメントください。　　交換します。写真９※　淡路島洲本インターまで来てもらえれば、試乗OK。写真８。BESV PSA1 × カスタム】差し色によるカラーコディネートをしつつ、性能。【最終値下げ】　Bora wto 45mm クリンチャー　リアのみ。FFWD F6R チューブラー。アスパラ大王　SHIMANO DURA-ACE Di2 9070系。【値下げ】ROTOR ALDHU カーボンクランクアーム　165 mm。raku出品 TRDドレスアップマフラー トヨタカムリ WSグレードに使用。BLACK INK 一体型ハンドル 380×100mm。スペシャライズド Roval Alpinist Cockpit 420-90。KUOTA K-Factor Sサイズ 即決おまけ有 ノークレムノーリタン。カンパニョーロ・ゾンダ C17 シマノフリー11s12sクイックリリース付き。スペシャライズドS-WORKS POWER WITH MIRROR SADDLE。ストロングライト 49D （STRONGLIGHT 49D） クランクセット。パーツ sugino75 direct drive 170mm。パーツ SHIMANO DURA-ACE R9170。ディスクホイール RIM brake クリンチャー。パーツ FOX 34 FLOAT PERFORMANCE ELITE FIT4。スペシャルライズド　ビンテージmtb フレーム　s-works。エライリー ELILEE X320 クランクアーム Φ24 165mm カーボン。フィルウッド pro track ピスト リアホイール。カンパニョーロ　ゾンダ　C17。ガスケット。Pioneer Ultegra FC-R8000 パワーメーター 175mm。MOST TALON ULTRA ハンドル。ROTOR 2INPOWER パワーメーター クランクセット 170mm。カンパニョーロ　ゾンダ ホイール 前後セット スプロケ付